我们通常面临着立体吊装作业的高概率和施工的高风险。稍有不慎就会造成事故。真正的危险是你没有意识到自己的危险。如何采取有效的预防措施，限度地报告，避免或减少起重作业中的伤害事故？

烟台吊车出租根据多年的工作经验，以下21个方面可能会对您有所启发：

一、安全站

在吊装作业中，吊杆下、被吊物下、被吊物吊装前、导轮钢丝绳三角区、快绳周围、站在斜钩上或导轮受力方向等都是非常危险的。，而且一旦发生危险就很难避免。因此，员工的地位是非常重要的。他们不仅要时刻关注，还要互相提醒，检查执行情况，防止事故发生。

二是正确认识索具的安全系数

在起重作业中，对无吊带作业人员安全系数的正确认识往往建立在连续使用的基础上，这使得超重作业始终处于危险状态。

三是要预见拆迁工作中遇到的各种因素

例如：物体的重量估算、切割的彻底性、将拆下的零件压碎以增加载荷、未经检查就将连接件吊起来等。

四是杜绝错误操作

吊装作业不同于许多施工作业，涉及面积大，经常使用不同的单元、不同类型的起重机。日常操作习惯、性能、指挥信号差异等因素都容易造成误操作，所以要特别注意。

第五，吊物必须绑牢

高空吊装拆除时，被吊物应采取“锁”而不是“袋”的措施，被吊物的棱角应采取“垫”的措施。

第六，鼓不紧

在大件吊装和拆卸过程中，缠绕在吊车租赁卷筒或电动卷扬机卷筒上的钢丝绳排列松散，造成重载下的快绳被拉入绳束，造成快绳剧烈晃动，极易失去稳定性。因此，经常出现操作危险、快绳停不下来的尴尬局面。

七是临时吊耳焊接不牢

（1） 临时吊耳焊接强度不够。这里所说的焊接强度不足，是指焊接母材表面锈蚀，焊前未彻底清除锈点，导致焊接接头外观美观、牢固，但实际焊接接头与母材根本未熔合，载荷增加或然后发生骨折。

（2） 吊耳受力方向单一。随着物体角度的变化，长圆柱形物体在吊装或放下时，吊耳的受力方向也在变化，这在吊耳的设计和焊接中考虑得不够，致使有缺陷的吊耳在吊装作业中突然折断（折断）。在这种情况下，垂直板应事先焊接在吊鼻子的两侧，垂直板的尺寸和厚度由技术人员设计。

（3） 吊鼻子的焊接材料与母材不符，焊工焊接不规范。

第八。起重工具或吊点选择不当

设置起重工具或利用管道、构筑物作为吊点吊物，缺乏理论计算。根据经验估算的起重工具或管道、构筑物的承载力不足或局部承载力不足。一个地方不稳定，导致整体坍塌。

九、 滑轮、绳索选择不合理

在设置起重工具时，由于快绳之间的角度变化，对滑轮和系在滑轮上的绳索的应力变化的了解不够。导轮吨位选择过小，系在导轮上的绳索选择过细，应力过载后绳索断裂飞扬。

10。空载吊索意外吊物

很多事故都是这样发生的。起重工作已经完成。当吊钩与空绳索具一起运行时，处于自由状态的索具将抓住被吊物或其它物体。如果操作人员或指挥人员不及时响应，事故会在瞬间发生，这种事故对操作人员和起重机具造成非常恶劣的后果。