随着亚洲首富李嘉诚的后出逃，中国经济正式由中告诉发展进入了中速发展，工程起重机行业也会受之影响，徐工在这个时候推出了50吨6节臂不仅给同行对手造成了压力，而且对大吨位车主来说影响也不小，有低价格的车不用还用大吨位的，除非与项目有关系。行业首台50吨级六节臂、作业性能高、节能的汽车起重机产品。新型臂架伸缩系统，长主臂长度50m，作业性能强；采用天然气发动机、起重机能量回收技术及新型节能液压系统，烟台25吨吊车出租公司大爬坡能力可达45%，高行驶速度高达90km/h，动力强劲，能耗行业低；原创智能臂架技术，提供全球智能化的作业规划与便捷操作。

近日，徐工公司自主研发的XG600D连续墙液压抓斗首战佛山宗德服务中心地基建设，成功谱写了平均9.5小时完成长6米、宽1米、深度30米槽段的施工记录，并顺利通过中建三局集团有限公司质量监督检验中心的产品性能测试。 今年4月，公司自主研发的XG600D连续墙液压抓斗成功下线，是目前国内大吨位连续墙液压抓斗，也是国内成孔深的连续墙产品。公司依据国内地质特点及施工工艺现状，自主研发了TZD系列抓斗体、TDP系列底盘系统，使设备能够高效率、高稳定性地服务于客户。

近日，徐工海外市场战略委员会启动仪式暨第一次会议在上海举行。徐工机械总裁助理、进出口公司总经理刘建森向TOP10经销商颁发了顾问聘书并一起启动了海外市场战略委员会的水晶球。这是徐工首次将经销商纳入近日，徐工海外市场战略委员会启动仪式暨第一次会议在上海举行。徐工机械总裁助理、进出口公司总经理刘建森向TOP10经销商颁发了顾问聘书并一起启动了海外市场战略委员会的水晶球。这是徐工首次将经销商纳入企业国际化战略制定委员会。近年来，徐工顺应海外市场，不断自我调整，更加注重体系运行的平稳和质量，注重技术革新和内部管理的提升，关注效率和效益。在海外市场开拓过程中，本着合作共赢的理念，积极推进海外办事处和服务备件中心网络建设，同时在技术服务、维修保养、信贷融资、客户沟通、产品促销上给予海外经销商更大的扶持，鼓励他们参加区域展会、促销推介会并给予人员、技术、资金的支持；特别是在海外徐工品牌塑造和传播中，专题立项，积极打造国际一线品牌形象。据了解，徐工这一战略创新一方面将增强其海外经销商的信心和忠诚度，另一方面也会为其战略部署注入新的思想。　（徐 工）

近日，宁波舟山港马岙港区大洋世家海洋食品产业集聚区码头工程项目获得交通运输部使用港口岸线批复。该项目位于宁波舟山港马岙港区干览东作业区，项目建设规模为建设1个1万吨级件杂货泊位，泊位长度按同时可靠泊1艘5千吨级船舶和1艘3千吨级船舶标准设计建设，设计年通过能力45万吨，项目建设符合宁波舟山港总体规划，按280米泊位长度使用所对应的港口岸线。项目的建设适应了海洋产业集聚区水产品运输需求和船舶大型化趋势，有助于促进舟山高端水产品精深加工和贸易发展，加快相关水产品产业集聚区开发建设。移动版：舟山大洋世家码头工程项目获交通运输部使用港口岸线批复！

据报道，2月7日，韩国现代重工订造而在现代三湖重工制作的韩国大10000吨级海上起重船完成了终负载测试(LoadTest)。根据现代重工表示，该海上起重船的总长、型宽分别为182m、70m。当天，在现代重工、韩国船级社(KR)、美国船级社(ABS)的相关人士的见证下，该起重船成功举起了10000吨重物。该海上起重船计划将于2月27日在现代三湖重工被命名为HD-10000 ，然后，将于下个月初抵达现代重工。该起重船早从4月开始在海洋装置业务总部生产现场进行工作，从此之后，模块工程会从原来1200吨级大幅提升至8000吨级。生产性提高的同时，期待又可以节省年均约240亿韩元(约合2178万美元)相当的工数。

据造船海洋日刊消息，韩国现代重工将引进韩国最大规模10000吨级起重船，将进一步提高海洋装置建造能力2月27日，现代重工在韩国现代三湖重工举行了10000吨级起重船“HYUNDAI-10000”的完工典礼。现代重工建造10000吨起重船完“HYUNDAI-10000”号总长、型宽分别为182m、70m，安装起重能力达1万吨的起重机，于2013年10月在现代三湖重工开工，时隔1年4个月完工。该设备计划将于3月份运输到现代重工蔚山总部，最早从4月开始为海洋装置建造项目做工作。据了解，现代重工目前主要通过1600吨级龙门吊起重机进行1200吨级单位模块的组装工作而建造海洋设备。据估计，如果本次完工的10000吨级起重船部署到现场，那么单位模块规模可从1200吨级提高至8000吨级，提高了6倍以上，生产能力也可以随之大幅提高。现代重工计划将通过10000吨级海上起重机进一步扩大海上设备安装业务规模。目前，现代重工包括Q204 FPSO(浮式生产储卸油装置)在内，同时进行共19个海洋装置工程。