近日，一家日本建筑公司开发出一项新的技术，可以通过语音操纵工程吊车，操作更为方便，节约人力。普通吊车至少需要两人合作操纵，一人为操纵室内的操纵员(吊车司机)，另一人负责往挂钩上挂物品，并且发出指令、指挥操纵员。但在使用这项新开发出来的声控系统时，通过与可穿戴终端和语音识别软件配合，吊车能识别如“向左转”、“停止”等指令，只需一名指挥人员即可完成作业。该建筑公司表示，2020年的东京奥运会前将出现基础设施建设高潮，因此可能出现吊车司机荒的局面。

随着亚洲首富李嘉诚的后出逃，中国经济正式由中告诉发展进入了中速发展，工程起重机行业也会受之影响，徐工在这个时候推出了50吨6节臂不仅给同行对手造成了压力，而且对大吨位车主来说影响也不小，有低价格的车不用还用大吨位的，除非与项目有关系。行业首台50吨级六节臂、作业性能高、节能的汽车起重机产品。新型臂架伸缩系统，长主臂长度50m，作业性能强；采用天然气发动机、起重机能量回收技术及新型节能液压系统，大爬坡能力可达45%，高行驶速度高达90km/h，动力强劲，能耗行业低；原创智能臂架技术，提供全球智能化的作业规划与便捷操作。

近日，中交集团所属振华重工自主研发了国内首个30吨深海下主动波浪补偿甲板起重机，并成功申请3项国家zhuanli，填补了国内在该领域的研发空白，打破了国外的技术垄断。该系统可广泛应用于水下600米以内的海上补给、海洋钻 井、有缆海底机器人安装作业、深海探测等。 振华重工首次采用具有高响应速度的二次控制液压马达，可提供吊机的波浪补偿起重模式、普通吊机起重模式、恒张力模式。同时在波浪中操作时，采用双活塞高低压蓄能器将能量储存和释放，减小整机的装机功率达50%左右，节能效果良好。目前，该系统已经通过德国劳氏船级社的审图，正在调试的关键阶段。

“海上支持期刊奖”（AnnualOffshoreSupportJournalAwards2015）评选中，豪氏威马的黄岛起重吊装出租价格绳索变幅式折臂起重机荣获“年度创新奖”。此款混合型起重机为海工支持船的设计、建造及操作方面均带来了重大创新。此款绳索变幅式折臂起重机为日益严峻的深海施工作业提供了佳解决方案。该起重机不仅保留了折臂式起重机的功能优势，即悬吊点低以适用于海工施工作业，并剔除了传统折臂式起重机的缺点，如：吊臂重由而影响起重机的负载曲线及船舶的稳定性。此款起重机可从事深水和超深水工程项目，并能在恶劣天气环境下处理大型重物。豪氏威马执行总裁JoopRoodenburg表示：我们很荣幸能拿到这个奖。这代表着我们的创新性混合吊臂概念获得了海工行业的认可。我们很感激客户在这项创新工作上对我们的支持，让我们有机会在两年前获得首个绳索变幅式折臂起重机订单。我们坚信这款起重机将推动海工支持船的性能优化，这也是目前的市场核心。目前，豪氏威马正在建造5台此款设计的起重机。

近日，徐工公司自主研发的XG600D连续墙液压抓斗首战佛山宗德服务中心地基建设，成功谱写了平均9.5小时完成长6米、宽1米、深度30米槽段的施工记录，并顺利通过中建三局集团有限公司质量监督检验中心的产品性能测试。 今年4月，公司自主研发的XG600D连续墙液压抓斗成功下线，是目前国内大吨位连续墙液压抓斗，也是国内成孔深的连续墙产品。公司依据国内地质特点及施工工艺现状，自主研发了TZD系列抓斗体、TDP系列底盘系统，使设备能够高效率、高稳定性地服务于客户。

　近日，中联重科起重机公司江阴基地彩旗飘扬、人潮涌动。2015年中联重科起重机公司产品推介及促销会-江苏站华彩开幕，当天更逢“双喜临门”-北京捷报快马加鞭，在基地会场同步发声，再掀新高潮!201504151036195386.jpg 　　中联重科起重机公司2015年产品推介及促销会继三月火爆开启后，近日再次激情出发!江苏站活动当天现场签约2.2亿元! 在江苏站推广活动进行的同时，又有一个好消息从首都北京传来! 　　由工程机械与维修杂志社主办，中国工程机械工程协会、国家工程机械监督检验中心指导举行的“2015工程机械产品发展(北京)论坛暨中国工程机械年度产品 TOP50颁奖典礼”上，中联重科起重机公司的80吨汽车起重机产品荣获了TOP50奖!800吨全地面产品更荣获了“TOP50应用贡献金奖”，这是今年参评的全地面产品中获得的最高奖项! 吊车与起重机