装备制造业翘楚与工程机械行业龙头强强联合打造世界级产品 望实现“弯道超车” 潍柴动力和徐工共患难 荣辱与共“过冬”是很多装备制造业厂商2014年的一个共同话题，的确，随着国家政策的调整，工程机械行业面临着发展历程中前所未有的考验，多数企业都在思考如何逆境生存。但是，也有实力不凡的企业独树一帜，思考的是“如何实现弯道超车?” 9月22日，潍柴动力与徐工集团签署战略合作协议。根据协议内容，潍柴动力将与徐工集团展开多层面的合作,而其中为引人注目的，莫过于双方将打造世界级的产品。这两个企业，一个是中国装备制造业翘楚，一个是中国工程机械行业龙头，对于实现“弯道超车”，打造世界级产品，双方都表示强强联合，志在必得。

近日，由徐工液压件公司自主设计开发的新型液压多路阀试制成功并顺利通过起重机主机验证。产品平稳性能明显优于竞争对手，进一步提升了徐工核心零部件自主配套率。 为保证产品的稳定性和可靠性，在装机验证过程中，技术人员进行了全程跟踪，及时反馈、解决现场遇到的问题，对关键点进行多次验证，进一步优化设计及工艺方案，不仅有效保证了配套成功，也为后续产品的开发工作提供了宝贵经验

11月25日，2014上海bauma展在上海新国际博览中心盛大举行，世界工程机械巨头们纷纷携重器亮相，在世界级舞台上竞技较量，一展实力与风采。作为中国工程机械领军企业，徐工依旧不负众望1月25日，2015上海bauma展在上海新国际博览中心盛大举行，世界工程机械巨头们纷纷携重器亮相，在世界级舞台上竞技较量，一展实力与风采。作为中国工程机械领军企业，徐工依旧不负众望，组超强实力“军团”参展，继续以遒劲之笔书写着大国重器的传奇。而其中，有着“美誉的徐工39吨新型超大吨位全液压单钢轮压路机XS395，如巨星般闪耀着璀璨的光芒，将全世界的目光凝聚于黄浦江畔的一隅，震撼了整个工程机械行业。倾注智慧，创造奇迹。从新中国第一台蒸汽式压路机诞生，拉开中国压实机械发展的序幕，到引领行业发展的第四代压实机械荣耀绽放，再到“先进、可靠、节能、高效”的绿色新一代产品全球首发；从90年代代表中国工程机械行业首次批量进军高端市场，到大吨位压路机销量持续领跑全球……徐工始终以大国重器的责任和担当领跑中国压实机械行业，以过硬的产品质量、卓越的性能、良好的单钢轮压路机4和绿色环保、节能高效，在压实机械市场绽放荣光，焕发出强劲动力，受到了国内外用户的好评和青睐。 而随着全球工业化和城镇化的发展，削山建城、推进新兴造城的工程建设势不可挡，而这种特殊“造城运动”带来对厚铺层、大深度压实的迫切需求，来解决地基处理的难题，保证重大工程施工质量和安全。为此，研发具有徐工特色、可靠的厚铺层压实设备，推广科学压实技术的应用，助力城镇化建设顺利实施显得尤为重要。 针对我国全面建设和发展新模式下的市场需求，徐工基于高效精准的市场定位，依托强大的产业积淀和技术研发平台，付诸创新的产品设计理念，成功推出具有大深度压实能力、双泵双驱强大驱动力、高效散热安全可靠的全球大吨位XS395垂直振动压路机，代表了压实行业顶级的研发制造水平，其引领行业的激振力和振幅更是首屈一指

桥式起重机被广泛的应用在金工车间、装配车间、金属机构车间、维修车间、各类仓库及其他场合，同时也可以用于冶金、铸造车间做辅助吊运。在考虑防风防雨的要求并改进设计后便可以再山东专业130吨吊车出租露天场合使用。桥式起重机的主梁上拱度是进行严格要求的，可见主梁拱度对于桥式起重机是多么的重压，同样桥式起重机上梁拱度值是桥式起重机重要的技术参数，直接关系到桥式起重机的使用寿命。所以主梁拱度的检测非常重要的工作。桥架结构钢中主梁自重多主梁拱度也有一定的影响，根据桥式起重机桥架制造工艺，将主梁、端梁、走台、小车轨道及住端梁链接板部件合成为桥架。通过多年的生产实践总结发现，桥式起重机在进行桥架结构时，主梁自重必然引起下挠度，而由于支架位置的不同，主梁自重引起的下挠度值是不同的，由此测出的主梁上拱度值也是不同的，只有当支架置于桥架两端跨度中心线下时，此时所测出的主梁上拱度值才准确，不需要进行修正。支架位于断梁中的桥梁结构图而实际进行桥架结构时，根据主梁、端梁装配焊接工艺要求，为了方便主梁插接端梁，往往将两支架置于主梁。