近日，一家日本建筑公司开发出一项新的技术，可以通过语音操纵工程吊车，操作更为方便，节约人力。普通吊车至少需要两人合作操纵，一人为操纵室内的操纵员(吊车司机)，另一人负责往挂钩上挂物品，并且发出指令、指挥操纵员。但在使用这项新开发出来的声控系统时，通过与可穿戴终端和语音识别软件配合，吊车能识别如“向左转”、“停止”等指令，只需一名指挥人员即可完成作业。该建筑公司表示，2020年的东京奥运会前将出现基础设施建设高潮，因此可能出现吊车司机荒的局面。

无论是主持召开国务院常务会还是国内考察、国际出访，国务院总理李克强在交流中留下了不少率性对白2014年，无论是主持召开国务院常务会还是国内考察、国际出访，国务院总理李克强在交流中留下了不少率性对白,人民网特意盘点了其中10句。不管从事哪个行业，包括吊装行业，都要看清形式，跟上时代的步伐。吊装行业要跟进互联网时代的到来，从传统的朋友圈时代走进互联网信息时代，如今房地产进入缓行期，直接导致吊装行业进入缓行期，活源越来越少，身边的信息基本填不饱自己的吊车，眼睁睁看着吊车在家里闲着。在这种形势下，长期关系的公司既然不用说，到什么时候都会有办法，对于一些小型的吊装公司，有人选择了放弃卖掉，换个行业；有人选择观望，吃老本；也有的人看清了互联网的形式，重视起了网络信息，扩大了信息量；只要有危机感，干这活还去想下一步去哪干，就会有前途。希望2015年中国吊装会好一些！

福田雷沃重工海外业务再传捷报，60余台中国政府援助库克群岛农机及工程机械采购项目实现发运。是中国政府为援助库克群岛修建首都机场而采购的机械类整机产品。这是去年福田雷沃重工出口亚太区域又一成交额较大的机械装备类政府采购项目。中国政府的援外项目是国家重要的外交、外贸方式，库克群岛是一个南太平洋上的岛国，近年来与中国关系良好。根据《中库经济技术合作协定》，中方向库方提供无偿援助修建其首都——阿瓦鲁阿国际机场，而全部施工设备来源于中国。2014年10月，福田雷沃重工在了解当地的作业环境及作业用途后，决定利用现有的雷沃产品资源组合成“立体联合作业模式”作为竞标突破点。在竞标会上，成功推荐了以挖掘机开挖作业为主导，装载机运输土方，拖拉机进行绿化环境建设的“立体联合作业模式”，并可极大限度降低采购成本和使用费用，获得了库方的高度认可，一举中标。接到订单后，福田雷沃重工迅速组织优势力量，凭借强大的采购、生产、检验能力，充分保障供货质量及供货周期，确保援外项目的顺利实施。为适应岛国多雨湿润的热带雨林气候，该批订单产品特地采用了高防腐阴极电泳和高边角防护进口面漆的防锈处理措施。在接到订单后的一个多月就将货物产出并运至上海港顺利实现发运。

每个时代都有代表性的工程，这些超级工程都将成为影响新一代“工业革命”的标志性符号。随着“宏海号”22000吨现场项目指挥长张聪的一声令下，宏华海洋首制船(M1201)下水仪式正式举行，进而标志着由武汉重型装备制造企业武桥重工集团整体打造的世界级超级工程装备——“宏海号”22000吨门式起重机1号机顺利完成它的总装调试工作，并实施首吊。 举世瞩目的黄岛附近大吊车出租“宏海吊”，是目前全球起重量大的可移动的门式起重机，总投资7亿多元，主体跨度124米，起吊高达65米，总起重量为22000吨，这是中国人第一次把门式起重机设计在20000吨级以上。有人做过这样的统计，如果将这1000标准集装箱首尾相接，长度超过1座天兴洲长江大桥的长度。如果这些集装箱各个相叠，那么高度将是世界著名的巴黎埃菲尔铁塔高度的7倍有余。据了解，以往海上钻井平台通常采用分段建造的方法，先建造下浮体，使用百吨级的起重设备将诸多分段吊装到30多米高的下浮体上，高位作业，安全、质量、效率都难以保证，造成资源浪费。依靠“宏海吊”等一系列创新工艺，可实现石油钻井平台分段建造、设备安装在陆地上完成之后，一次性将20000吨以上的模块整体吊装合拢。目前，2号机也进入了紧张的装配阶段，预计整机将于2015年6月完工。 届时，首台套世界大起重量可移动门式起重装备将成为武汉高端重型工程装备领域的“新名片”。它改变着中国乃至世界海洋工程项目建造领域的未来。实现海洋强国战略，推进海洋工程装备产业的升级，造大船，建设海上“铁路”，将不再是梦想。

近日，徐工第十一台QAY650超大吨位全地面起重机顺利发车。QAY650自诞生以来，市场空间广阔，QAY650作为我国第二代重载风电专用起重机首款产品，采用新型组合式平衡重及其挂接机构，采用油缸自顶升挂接，挂接方便快捷。针对风电安装特殊工况，专门设计了国内独有的专用风电桁架臂头，提高了风机安装效率。变幅副臂第三支架的研究应用，大幅降低伸缩缸推力，提升了起臂效率。 　　据了解，在成熟的QAY650基础上，起重机械事业部又推出了升级版QAY650A，工况适应性得到全面升级，继续引领中国全地面起重机发展进程。