近日，中交集团所属振华重工自主研发了国内首个30吨深海下主动波浪补偿甲板起重机，并成功申请3项国家zhuanli，填补了国内在该领域的研发空白，打破了国外的技术垄断。该系统可广泛应用于水下600米以内的海上补给、海洋钻 井、有缆海底机器人安装作业、深海探测等。 振华重工首次采用具有高响应速度的二次控制液压马达，可提供吊机的波浪补偿起重模式、普通吊机起重模式、恒张力乳山附近起重吊装租赁模式。同时在波浪中操作时，采用双活塞高低压蓄能器将能量储存和释放，减小整机的装机功率达50%左右，节能效果良好。目前，该系统已经通过德国劳氏船级社的审图，正在调试的关键阶段。

近日，宁波舟山港马岙港区大洋世家海洋食品产业集聚区码头工程项目获得交通运输部使用港口岸线批复。该项目位于宁波舟山港马岙港区干览东作业区，项目建设规模为建设1个1万吨级件杂货泊位，泊位长度按同时可靠泊1艘5千吨级船舶和1艘3千吨级船舶标准设计建设，设计年通过能力45万吨，项目建设符合宁波舟山港总体规划，按280米泊位长度使用所对应的港口岸线。项目的建设适应了海洋产业集聚区水产品运输需求和船舶大型化趋势，有助于促进舟山高端水产品精深加工和贸易发展，加快相关水产品产业集聚区开发建设。移动版：舟山大洋世家码头工程项目获交通运输部使用港口岸线批复！

大型先进压水堆核电站重大专项CAP1400示范工程施工用3600吨级重型履带大吊车载荷试验圆满完成，CAP1400示范工程3600吨级重型履带式大吊车由我国三一重工股份有限公司自主研制 大吊车是CAP1400核电建设的核心设备之一，CAP1400采用“模块化施工”技术，即把核电机组分割为若干厂房结构模块和设备模块，通过在车间或现场厂区预制组件，再通过大吊车吊装、对接，像搭积木一样组建。这种方式大量引入平行作业，使现场作业流程由“串联”变为“并联”，可以显著提升建造效率。 该型大吊车采用创新的履带下车样式，下车受力更均匀，臂架承载力更强，具有更好的作业安全性。该型大吊车大额定起重量3600吨，长主臂84米，达到世界先进水平。

11月25日，2014上海bauma展在上海新国际博览中心盛大举行，世界工程机械巨头们纷纷携重器亮相，在世界级舞台上竞技较量，一展实力与风采。作为中国工程机械领军企业，徐工依旧不负众望1月25日，2015上海bauma展在上海新国际博览中心盛大举行，世界工程机械巨头们纷纷携重器亮相，在世界级舞台上竞技较量，一展实力与风采。作为中国工程机械领军企业，徐工依旧不负众望，组超强实力“军团”参展，继续以遒劲之笔书写着大国重器的传奇。而其中，有着“美誉的徐工39吨新型超大吨位全液压单钢轮压路机XS395，如巨星般闪耀着璀璨的光芒，将全世界的目光凝聚于黄浦江畔的一隅，震撼了整个工程机械行业。倾注智慧，创造奇迹。从新中国第一台蒸汽式压路机诞生，拉开中国压实机械发展的序幕，到引领行业发展的第四代压实机械荣耀绽放，再到“先进、可靠、节能、高效”的绿色新一代产品全球首发；从90年代代表中国工程机械行业首次批量进军高端市场，到大吨位压路机销量持续领跑全球……徐工始终以大国重器的责任和担当领跑中国压实机械行业，以过硬的产品质量、卓越的性能、良好的单钢轮压路机4和绿色环保、节能高效，在压实机械市场绽放荣光，焕发出强劲动力，受到了国内外用户的好评和青睐。 而随着全球工业化和城镇化的发展，削山建城、推进新兴造城的工程建设势不可挡，而这种特殊“造城运动”带来对厚铺层、大深度压实的迫切需求，来解决地基处理的难题，保证重大工程施工质量和安全。为此，研发具有徐工特色、可靠的厚铺层压实设备，推广科学压实技术的应用，助力城镇化建设顺利实施显得尤为重要。 针对我国全面建设和发展新模式下的市场需求，徐工基于高效精准的市场定位，依托强大的产业积淀和技术研发平台，付诸创新的产品设计理念，成功推出具有大深度压实能力、双泵双驱强大驱动力、高效散热安全可靠的全球大吨位XS395垂直振动压路机，代表了压实行业顶级的研发制造水平，其引领行业的激振力和振幅更是首屈一指

近日，徐工公司自主研发的XG600D连续墙液压抓斗首战佛山宗德服务中心地基建设，成功谱写了平均9.5小时完成长6米、宽1米、深度30米槽段的施工记录，并顺利通过中建三局集团有限公司质量监督检验中心的产品性能测试。 今年4月，公司自主研发的XG600D连续墙液压抓斗成功下线，是目前国内大吨位连续墙液压抓斗，也是国内成孔深的连续墙产品。公司依据国内地质特点及施工工艺现状，自主研发了TZD系列抓斗体、TDP系列底盘系统，使设备能够高效率、高稳定性地服务于客户。