装备制造业翘楚与工程机械行业龙头强强联合打造世界级产品 望实现“弯道超车” 潍柴动力和徐工共患难 荣辱与共“过冬”是很多装备制造业厂商2014年的一个共同话题，的确，随着国家政策的调整，工程机械行业面临着发展历程中前所未有的考验，多数企业都在思考如何逆境生存。但是，也有实力不凡的企业独树一帜，思考的是“如何实现弯道超车?” 9月22日，潍柴动力与徐工集团签署战略合作协议。根据协议内容，潍柴动力将与徐工集团展开多层面的合作,而其中为引人注目的，莫过于双方将打造世界级的产品。这两个企业，一个是中国装备制造业翘楚，一个是中国工程机械行业龙头，对于实现“弯道超车”，打造世界级产品，双方都表示强强联合，志在必得。

据造船海洋日刊消息，韩国现代重工将引进韩国最大规模10000吨级起重船，将进一步提高海洋装置建造能力2月27日，现代重工在韩国现代三湖重工举行了10000吨级起重船“HYUNDAI-10000”的完工典礼。现代重工建造10000吨起重船完“HYUNDAI-10000”号总长、型宽分别为182m、70m，安装起重能力达1万吨的起重机，于2013年10月在现代三湖重工开工，时隔1年4个月完工。该设备计划将于3月份运输到现代重工蔚山总部，最早从4月开始为海洋装置建造项目做工作。据了解，现代重工目前主要通过1600吨级龙门吊起重机进行1200吨级单位模块的组装工作而建造海洋设备。据估计，如果本次完工的10000吨级起重船部署到现场，那么单位模块规模可从1200吨级提高至8000吨级，提高了6倍以上，生产能力也可以随之大幅提高。现代重工计划将通过10000吨级海上起重机进一步扩大海上设备安装业务规模。目前，现代重工包括Q204 FPSO(浮式生产储卸油装置)在内，同时进行共19个海洋装置工程。

随着亚洲首富李嘉诚的后出逃，中国经济正式由中告诉发展进入了中速发展，工程起重机行业也会受之影响，徐工在这个时候推出了50吨6节臂不仅给同行对手造成了压力，而且对大吨位车主来说影响也不小，有低价格的车不用还用大吨位的，除非与项目有关系。行业首台50吨级六节臂、作业性能高、节能的汽车起重机产品。新型臂架伸缩系统，长主臂长度50m，作业性能强；采用天然气发动机、起重机能量回收技术及新型节能液压系统，大爬坡能力可达45%，高行驶速度高达90km/h，动力强劲，能耗行业低；原创智能臂架技术，提供全球智能化的作业规划与便捷操作。

截止2018年年度，全国履带式起重机保有量约35000台左右，占有起重机市场的总量不足10%。虽然目前市场比较活跃，但受有关政策的调控影响比较大，近年来风电建设、化工建设、交通建设等项目开展比较多，但是一般工程工期不会超过三年，然而履带吊新车投资回报一般需要5年以上，未来我们如何渡过经营过渡期才是履带式起重机行业工作的重点。履带式起重机销量有所回烟台吊车根据中国工程机械协会数据，2018年移动式起重机销量中，汽车式起重车占比大，达到66.55%；其次是随车起重机，占比达到29.23%；排在第三的是履带式起重机，占比达到3.79%。其余种类产品占比较小，仅为0.43%。根据中国工程机械协会数据，2019上半年移动式起重机销量中，汽车式起重车占比大，达到71.87%；其次是随车起重机，占比达到24.03%；排在第三的是履带式起重机，占比达到3.70%。其余种类产品占比较小，仅为0.40%。

无论是主持召开国务院常务会还是国内考察、国际出访，国务院总理李克强在交流中留下了不少率性对白2014年，无论是主持召开国务院常务会还是国内考察、国际出访，国务院总理李克强在交流中留下了不少率性对白,人民网特意盘点了其中10句。不管从事哪个行业，包括吊装行业，都要看清形式，跟上时代的步伐。吊装行业要跟进互联网时代的到来，从牟平吊车租赁哪家好传统的朋友圈时代走进互联网信息时代，如今房地产进入缓行期，直接导致吊装行业进入缓行期，活源越来越少，身边的信息基本填不饱自己的吊车，眼睁睁看着吊车在家里闲着。在这种形势下，长期关系的公司既然不用说，到什么时候都会有办法，对于一些小型的吊装公司，有人选择了放弃卖掉，换个行业；有人选择观望，吃老本；也有的人看清了互联网的形式，重视起了网络信息，扩大了信息量；只要有危机感，干这活还去想下一步去哪干，就会有前途。希望2015年中国吊装会好一些！