据报道，2月7日，韩国现代重工订造而在现代三湖重工制作的韩国大10000吨级海上起重船完成了终负载测试(LoadTest)。根据现代重工表示，该海上起重船的总长、型宽分别为182m、70m。当天，在现代重工、韩国船级社(KR)、美国船级社(ABS)的相关人士的见证下，该起重船成功举起了10000吨重物。该海上起重船计划将于2月27日在现代三湖重工被命名为HD-10000 ，然后，将于下个月初抵达现代重工。该起重船早从4月开始在海洋装置业务总部生产现场进行工作，从此之后，模块工程会从原来1200吨级大幅提升至8000吨级。生产性提高的同时，期待又可以节省年均约240亿韩元(约合2178万美元)相当的工数。

乳山起重设备租赁近日，由徐工液压件公司自主设计开发的新型液压多路阀试制成功并顺利通过起重机主机验证。产品平稳性能明显优于竞争对手，进一步提升了徐工核心零部件自主配套率。 为保证产品的稳定性和可靠性，在装机验证过程中，技术人员进行了全程跟踪，及时反馈、解决现场遇到的问题，对关键点进行多次验证，进一步优化设计及工艺方案，不仅有效保证了配套成功，也为后续产品的开发工作提供了宝贵经验

近日，徐工第十一台QAY650超大吨位全地面起重机顺利发车。QAY650自诞生以来，市场空间广阔，QAY650作为我国第二代重载风电专用起重机首款产品，采用新型组合式平衡重及其挂接机构，采用油缸自顶升挂接，挂接方便快捷。针对风电安装特殊工况，专门设计了国内独有的专用风电桁架臂头，提高了风机安装效率。变幅副臂第三支架的研究应用，大幅降低伸缩缸推力，提升了起臂效率。 　　据了解，在成熟的QAY650基础上，起重机械事业部又推出了升级版QAY650A，工况适应性得到全面升级，继续引领中国全地面起重机发展进程。

近日，由润邦重机自主研发、设计、制造的一批移动式港口无尘料斗顺利完成安装，这是继“杰马”品牌移动式港口起重机面世以来的又一重磅港机产品，同时也是首批国产移动式无尘料斗设备。 “杰马”移动式港口无尘料斗采用了挡尘帘(Flex-flap)系统，有效解决了包括粮食、化肥、水泥在内的各类散料在装卸过程中灰尘较多的难题，同时具有防静电、抗风、抗潮湿、抗震、环保等多种特点。 据了解，这批移动式港口无尘料斗将于今年上半年投入到秘鲁某港口使用。

2月25日，徐工第二台XGC28000履带起​重机成功发车，助力海洋工程建设。作为徐工和中国的第二台两千吨级履带起重机，XGC28000稳固了徐工千吨级履带起重机国内市场占有率，巩固了徐工在超大吨位履2月25日，徐工第二台XGC28000履带起重机成功发车，助力海洋工程建设。作为徐工和中国的第二台两千吨级履带起重机，XGC28000稳固了徐工千吨级履带起重机国内市场占有率，巩固了徐工在超大吨位履带起重机市场优势地位。XGC28000履带起重机配备了国际领先的双发双动力系统和驾驶舱级动力操控单元、还具有操控快捷的超起配重无级变幅机构和齐全的安全装置。2011年6月徐工第一台XGC28000完美首秀，即刷新了国产履带起重机起重记录，赢得了“神州第一吊”的美誉。两千吨级履带起重机自进入市场以来，其安全可靠、无与伦比的起重能力备受客户追捧，在国家重大项目建设工程中屡当重任。进入新年度，徐工履带吊将深入践行“三个全面”，加速提升大吨位产品的核心竞争力、深度聚焦市场与客户结构调整、持续追求安全可靠，用一流品质助力徐工“珠峰登顶”。

截止2018年年度，全国履带式起重机保有量约35000台左右，占有起重机市场的总量不足10%。虽然目前市场比较活跃，但受有关政策的调控影响比较大，近年来风电建设、化工建设、交通建设等项目开展比较多，但是一般工程工期不会超过三年，然而履带吊新车投资回报一般需要5年以上，未来我们如何渡过经营过渡期才是履带式起重机行业工作的重点。履带式起重机销量有所回烟台吊车根据中国工程机械协会数据，2018年移动式起重机销量中，汽车式起重车占比大，达到66.55%；其次是随车起重机，占比达到29.23%；排在第三的是履带式起重机，占比达到3.79%。其余种类产品占比较小，仅为0.43%。根据中国工程机械协会数据，2019上半年移动式起重机销量中，汽车式起重车占比大，达到71.87%；其次是随车起重机，占比达到24.03%；排在第三的是履带式起重机，占比达到3.70%。其余种类产品占比较小，仅为0.40%。