近日，徐工的14台中大型塔机顺利结束安装调试，开始全面投入合肥市蜀山区蜀山产业园的公租房建设项目当中。该项目是目前国内规模大的住宅化项目，该项目的预制化率达到了60%，是国内预制化率的高水平，徐工9台QTZ160(6518-10)塔顶式塔机和5台XCP330(7525-18)平头式塔机相辅相成，分工明确，共同推进项目的顺利运行，获得了客户的认可与关注。

“海上支持期刊奖”（AnnualOffshoreSupportJournalAwards2015）评选中，豪氏威马的烟台50吨吊车出租价格绳索变幅式折臂起重机荣获“年度创新奖”。此款混合型起重机为海工支持船的设计、建造及操作方面均带来了重大创新。此款绳索变幅式折臂起重机为日益严峻的深海施工作业提供了佳解决方案。该起重机不仅保留了折臂式起重机的功能优势，即悬吊点低以适用于海工施工作业，并剔除了传统折臂式起重机的缺点，如：吊臂重由而影响起重机的负载曲线及船舶的稳定性。此款起重机可从事深水和超深水工程项目，并能在恶劣天气环境下处理大型重物。豪氏威马执行总裁JoopRoodenburg表示：我们很荣幸能拿到这个奖。这代表着我们的创新性混合吊臂概念获得了海工行业的认可。我们很感激客户在这项创新工作上对我们的支持，让我们有机会在两年前获得首个绳索变幅式折臂起重机订单。我们坚信这款起重机将推动海工支持船的性能优化，这也是目前的市场核心。目前，豪氏威马正在建造5台此款设计的起重机。

近日，徐工公司自主研发的XG600D连续墙液压抓斗首战佛山宗德服务中心地基建设，成功谱写了平均9.5小时完成长6米、宽1米、深度30米槽段的施工记录，并顺利通过中建三局集团有限公司质量监督检验中心的产品性能测试。 今年4月，公司自主研发的XG600D连续墙液压抓斗成功下线，是目前国内大吨位连续墙液压抓斗，也是国内成孔深的连续墙产品。公司依据国内地质特点及施工工艺现状，自主研发了TZD系列抓斗体、TDP系列底盘系统，使设备能够高效率、高稳定性地服务于客户。

截止2018年年度，全国履带式起重机保有量约35000台左右，占有起重机市场的总量不足10%。虽然目前市场比较活跃，但受有关政策的调控影响比较大，近年来风电建设、化工建设、交通建设等项目开展比较多，但是一般工程工期不会超过三年，然而履带吊新车投资回报一般需要5年以上，未来我们如何渡过经营过渡期才是履带式起重机行业工作的重点。履带式起重机销量有所回烟台吊车根据中国工程机械协会数据，2018年移动式起重机销量中，汽车式起重车占比大，达到66.55%；其次是随车起重机，占比达到29.23%；排在第三的是履带式起重机，占比达到3.79%。其余种类产品占比较小，仅为0.43%。根据中国工程机械协会数据，2019上半年移动式起重机销量中，汽车式起重车占比大，达到71.87%；其次是随车起重机，占比达到24.03%；排在第三的是履带式起重机，占比达到3.70%。其余种类产品占比较小，仅为0.40%。

在宁夏某炼油厂 徐工QAY650、QY70K起重机与工作人员紧锣密鼓共同奋战确保产品质量，近日，在宁夏某炼油厂，徐工QAY650、QY70K两台起重机产品正紧张地忙碌在该厂二联合装置的检修工作一线，由于该厂是停电检修，因此多个检修作业需同时施工。通过专业密切的配合，参检人员与徐工起重机协同作战、克服检修时间紧、项目多、难度大的特点，确保了检修施工安全、质量和进度。

近日，中交集团所属振华重工自主研发了国内首个30吨深海下主动波浪补偿甲板起重机，并成功申请3项国家zhuanli，填补了国内在该领域的研发空白，打破了国外的技术垄断。该系统可广泛应用于水下600米以内的海上补给、海洋钻 井、有缆海底机器人安装作业、深海探测等。 振华重工首次采用具有高响应速度的二次控制液压马达，可提供吊机的波浪补偿起重模式、普通吊机起重模式、恒张力模式。同时在波浪中操作时，采用双活塞高低压蓄能器将能量储存和释放，减小整机的装机功率达50%左右，节能效果良好。目前，该系统已经通过德国劳氏船级社的审图，正在调试的关键阶段。