当下的建筑工地，为了提高工作效率，越来越多的塔式起重机被安放在狭小的空间内，显得十分拥挤。 针对这种情况，平头塔机以其便捷的拆装等优点，越来越多地受到用户关注。马尼托瓦克研发了一款新的平头式塔机MCT200。

国家发展改革委关于成都市城市轨道交通第四期建设规划(2019-2024年)的批复发改基础〔2019〕1071号四川省发展改革委：转来《关于报送的请示》(川发改〔2019〕17号)收悉。经研究并商住房和城乡建设部，现批复如下。一、为落实成渝城市群发展规划，加快建设国家中心城市，优化城市交通结构，提高城市公共交通服务水平，原则同意成都市城市轨道交通第四期建设规划(附后)，建设8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期等8个项目，规划期为2019-2024年。二、在规划实施过程中，要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则，统筹城市开发进程、建设条件及财力情况，把握节奏、量力而行、有序推进项目建设。加强城市轨道交通枢纽综合立体开发，促进城市轨道交通可持续发展。三、深入做好项目建设方案论证。进一步优化项目建设方案，合理控制工程造价，有效提升快线运营速度和网络服务水平。高度重视文物保护工作，线路走向和站点设置应避开文物本体，在文物保护单位保护范围及建设控制地带建设的项目，应采取有效措施加强文物保护。进一步研究有关项目穿越高速铁路的建设方案，加强铁路路基、桥梁防护，尽可能减小对铁路运输的影响。四、本期建设项目要与天府机场、双流机场、火车北站、火车南站等主要对外交通枢纽做好规划衔接。统筹做好城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等规划布局的衔接，做好换乘设计，提升旅客出行的安全性、便捷性。加强城市轨道交通枢纽综合立体开发，发挥土地增值效益，促进城市轨道交通可持续发展。

2月25日，徐工第二台XGC28000履带起​重机成功发车，助力海洋工程建设。作为徐工和中国的第二台两千吨级履带起重机，XGC28000稳固了徐工千吨级履带起重机国内市场占有率，巩固了徐工在超大吨位履2月25日，徐工第二台XGC28000履带起重机成功发车，助力海洋工程建设。作为徐工和中国的第二台两千吨级履带起重机，XGC28000稳固了徐工千吨级履带起重机国内市场占有率，巩固了徐工在超大吨位履带起重机市场优势地位。XGC28000履带起重机配备了国际领先的双发双动力系统和驾驶舱级动力操控单元、还具有操控快捷的超起配重无级变幅机构和齐全的安全装置。2011年6月徐工第一台XGC28000完美首秀，即刷新了国产履带起重机起重记录，赢得了“神州第一吊”的美誉。两千吨级履带起重机自进入市场以来，其安全可靠、无与伦比的起重能力备受客户追捧，在国家重大项目建设工程中屡当重任。进入新年度，徐工履带吊将深入践行“三个全面”，加速提升大吨位产品的核心竞争力、深度聚焦市场与客户结构调整、持续追求安全可靠，用一流品质助力徐工“珠峰登顶”。

新年伊始，从华北某市传来喜讯，徐工塔机联合当地设备租赁公司成功中标 “中字头”重点工程项目，其中包含125台塔机、75台施工升降机，总价值高达7000余万元，为赢战2015开启良好开端。 2014年才刚过完，徐工塔机就迎来了新年的“开门红”。据徐工消息，徐工塔机近日在华北市场成功中标了一个大项目，由此获得了价值七千万以上的销售大单。 据了解，该订单包括125台徐工塔机以及75台徐工施工升降机设备，将被用于华北某市即将开工的“中字头”重点工程项目建设。 目前徐工塔机正在加大对区域市场大用户开发的进攻力度，并在调整客户结构的同时也注重于产品结构的新调整。自2014年以来，徐工塔机利用差异化区域竞争策略大大的扩展了其产品销量。而本次大订单的获得，也使得徐工塔机在华北当地的市场份额提升到了将近20%。

近日，徐工公司自主研发的XG600D连续墙液压抓斗首战佛山宗德服务中心地基建设，成功谱写了平均9.5小时完成长6米、宽1米、深度30米槽段的施工记录，并顺利通过中建三局集团有限公司质量监督检验中心的产品性能测试。 今年4月，公司自主研文登高空作业平台出租发的XG600D连续墙液压抓斗成功下线，是目前国内大吨位连续墙液压抓斗，也是国内成孔深的连续墙产品。公司依据国内地质特点及施工工艺现状，自主研发了TZD系列抓斗体、TDP系列底盘系统，使设备能够高效率、高稳定性地服务于客户。